增压器的焊接技术

事实上,增压器的焊接技术早在6月60日就已初具规模,摩擦焊接生产此时已经实现,这已经成为汽车工业应用中的一个亮点,也影响了机车和汽船行业的进一步研究和模仿。

由于摩擦焊接解决了过去高温合金K13涡轮盘与结构钢轴之间的摩擦焊接质量问题,结束了增压器机械连接结构复杂笨拙落后的历史,大大提高了产品质量和机械效率,从而跟上了世界的发展潮流。

由于其结构特点,车轴是汽车的主要下部。杆的长度和大的横截面变化给制造带来了方便。基本工艺是在相对昂贵的平锻机上,通过多工位局部镦粗,将棒材镦粗并成形为整个锻造毛坯。当许多配套工厂没有平锻机的前提下,他们经常使用自由锻造来制造毛坯,杆部被拉出,然后头部被锻造成形。工艺复杂且效率低下,容易出现折叠等锻造缺陷,甚至废品也无法修复。

本产品采用锻焊布局是合理的,摩擦对焊应优先考虑。HAZAO凭借其雄厚的技术储备,解决了30mm45钢半轴摩擦焊接工艺和焊后回火等一系列实际生产问题,达到了产品设计的各项功能指标,使HAZAO微型汽车半轴实现了全面摩擦焊生产,取得了可喜的经济效益。

增压器的焊接技术